泓浩克拉玛依发电机出租为您介绍运转不稳故障的排除，柴油发动机怠速运转不良故障主要分为下面三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或无怠速。
（一）故障的一般原因　　
1．怠速不稳　　
（1）节气门装置调整不当。　　
（2）怠速阀调节不当。怠速调节阀有故障。如被污物积炭粘结。　　
（3）常规点火电路有故障。如火花塞损坏，烧蚀开裂；高压线有缺陷、破损或电阻太大；分电器漏电；点火线圈工作不良等。怠速偏高　　
（1）真空泄漏。　　
（2）节气门位置调整不当（人为调整）。　　
（3）怠速控制阀变形或卡死。　　
（4）温控阀水道不畅。发动机升温后，阀体温度不升高，阀内石腊感温体不动作，致使怠速处于高怠速状态不下降。　　
（5）P／N（驻车／空档）开关和快怠速阀有故障。　　

3．怠速偏低或无怠速　　
（1）节气门或怠速开关调节不当。　　
（2）怠速控制阀有故障。　　
（3）正时不准。　　
（二）电控方面的原因　　
1．怠速不稳　　
（1）节气门积炭有脏物或怠速执行器（怠速步进电动机）有故障（堵塞）。　　
（2）传感器线路或接头有故障，引起喷油误调节。这些传感器主要有：氧传感器（导热不良、电源接触不良、头部积炭发黑），进气温度传感器、进气压力传感器（胶管堵塞、挤扁或漏气），节气门位置传感器，空气流量传感器等。怠速偏高　　
（1）节气门位置传感器有故障。例如调整不当；或怠速触点不闭合，ECU收不到怠速信号；或传感器电阻值发生变化，输送给ECU的信号电压随之变化。ECU根据变化的信号（不是处于怠速工况，而是处于部分负荷工况），指令增加喷油时间，使其怠速转速升高。
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