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      小编就和大家一起来进行下柴油发电机气缸套产生的故障及原因的梳理。
      首先我们要来分析气缸套拉缸的原因。通常情况下拉缸的原因大致五种，一是活塞与气缸套之间间隙小；二是加工与磨合的技术水平不过关；三是装配的活塞环切口间隙过小；四是润滑油内固体颗粒较多；五是加工时润滑油压力较低快速地提高柴油机转速。

      其次是气缸套严重磨损的原因。活塞在套内壁高速运动，有可能会造成缸套的磨损。若气缸套在装配时的位置误差较大，或活塞环在装配时不符合技术要求，气缸套会很快出现严重磨损。
      再次气缸套穴蚀故障的分析。气缸套穴蚀的原因可能存在以下三种：一是厂家铸造时存在缺陷；二是缸套与活塞间的配合间隙过大；三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。
      最后致使气缸套产生裂纹的原因有庞杂，例如铸造时存在缺陷或者使用保养不当，外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰都会造成缸套裂纹；若气缸套装配不正确，会造成气缸套和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体中产生歪斜现象。
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